每年都有大量种狐要经过铁路部门运输，特别是春季和冬季天气冷凉，更是狐狸引种运输的黄金季节。由于许多人员缺乏运输狐狸的知识，常常在运输时受阻，甚至发生本可避免的损失。狐狸引种运输应做好以下几点：
一、种狐的选择
选购种狐时要选择体形匀称、活泼好动的健康育成狐，被毛色泽应符合品种标准。公狐以后肢粗壮、尾长而蓬松者最佳。购狐者应亲临现场，对欲购狐群的饮食、粪便、情态等仔细观察，一般能看出有无疫情。同时要向出售单位索取当地兽医防疫部门出具的动物检疫合格证明和林业部门出具的野生动物及其产品运输证明（两证必须齐全，否则无法运输）。种狐要编好序号，并记录各个体的谱系资料。
二、种狐运前须知
种狐为活体动物，铁路运输部门一定要求购狐者自行押运。为能使动物在途中减少不必要的环节和时间，运输部门均会按快件自押处理，随到随发，减少中转的滞留时间，以最快的时效协助客户托运。托运前，必须先到行李房联系舱位，填好托运单，连同动物检疫证明和野生动物及其产品运输证明交给车站。
三、种狐运输用具选择
根据铁路运输部门的要求，种狐不准用麻袋装运，以免狐狸咬破麻袋逃跑。狐狸运输笼应坚固耐用，最好用电焊网制成，一个笼装一只，每两个或四个笼为一体，装笼时公母相邻。如笼不够用，且运输距离短，可将同窝种狐放在一起，一般以两只为宜。做笼时应注意电焊网眼的大小，应该用2.5厘米2.5厘米规格。两笼中间的电焊网要用小眼，防止种狐前爪伸进另一个笼而被咬伤。
四、种狐运输途中注意事项
1.运输前应对运笼、用具消毒。启运前几天应在种狐饲料中添加抗菌素或磺胺类药物，以预防种狐在运输途中产生应激反应。
2.运输时，要用塑料布把运笼包好避光，以使狐狸保持安静，同时可以避免粪便污染车厢。但要留出通风口，以防窒息。
3.运输途中时间若超过2天以上，则应该喂些易消化的多汁饲料（如苹果、梨、黄瓜等）。
4.运输中应注意安静，避免阳光长时间直射，减少震动，防止贼风侵袭。如突然遇到恶劣天气，要把运输笼移入室内，以免狐狸受冻或淋雨而引起感冒。
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生猪长途运输的一些注意事项
运输前或者在运输过程中对猪不合理的处理，将会导致过多的体重损耗、较高的死亡率、较多的创伤和残废猪，出售不理想和买主不满。通常，对所生产的猪做一项完美工作的生产者，在消散许多已经做好的事情之前，是准备和运送工作做得不好。一般来说，如此省略主要是由于缺乏诀窍造成的结果。即使销售是在运送之前完成，忽略运送的时间将会使顾客感到不满。买方很快就了解从不同的生产者期望得到什么，依此给出他们的竞价。下面具体来了解一下：生猪长途运输的一些注意事项。
1、运输前的注意事项
生猪在长途运输前要做好准备工作，以确保猪安全、顺利地到达目的地。首先要选择好适宜的季节和时间。通常运输活猪最佳的季节为春季和秋季，这是因为这两季的气温适宜，较为凉爽，对猪群的不利影响较小，但是如果必须选择在夏季和冬季运输，则要做好防暑和御寒的措施，并且要妥善安排起运的时间，因夏季晚上相对气温较低，所以一般选择在下午装车，晚上出发；冬季运输时要做好保暖工作，可在车厢内铺上稻草，在车外包上棉被，并且选择白天运输。
选择合适的车辆。车辆的选择首先要考虑到猪的数量，因为如果车辆太小会造成装载空间不够，容易发生挤压、踩踏而使猪受伤，有时还会发生死亡。车辆过大则会导致浪费，增加运输成本。因此，为了避免造成经济损失，要选择大小适宜的运输车辆，要在车厢内安装笼子，并且笼子要分成小格，每格以装3～4头猪为宜。选择好车辆后要控制好车厢内的环境，保持通风良好，因此车辆最好为敞篷的，护栏为栅栏式。但是为了防止生猪淋雨，或者防止温度降低，还要准备好苫布。车厢内要铺上垫草或者草木灰，以防止在运输途中道路颠簸，猪打滑。最后在装猪前要做好消毒工作，以免带有传染病，一般使用5%的甲醛溶液、5%的百毒杀或3%的氢氧化钠溶液对运输的车辆进行彻底的消毒。
选择健康的猪。因猪经过长时间运输易发生应激反应，会对健康产生一定的影响，这就需要猪有强健的体质。健康无病的猪才可经受住长途运输，这是保证长途运输经济效益的基础。因此，在选择活猪时要注意选择体型、精神状态良好、活泼好动、健康的猪，不可选择瘦弱、有病的猪。要注意猪在运输前不可吃的太饱，要在喂完料后的1～2小时后才能装车运输。在装车时要尽量将同一窝内的体型、大小相当的猪装在一起。在装完后要有检疫合格证明才可出发。
2、运输过程中的注意事项
车辆出发后路线的选择非常重要，要尽量选择平稳、顺畅的运输路线，避免崎岖的道路或者拥堵的道路，因此要尽可能选择在高速公路上行驶，这样可以避免车辆颠簸对猪群带来的不利影响。司机要熟悉路线，在刚开始时要慢行，等猪适应后再正常行驶。在转弯或者停车时要逐步降速，避免急轉弯或急刹车的现象，以减少猪群发生挤压受伤、死亡现象。在运输过程中如果经过疫区要少停车或者不停车，避免感染疫病。猪在运输途中易发生应激反应，因此要做好应激的预防与处理工作，可在饲料中添加电解多维、补液盐等，并且所饲喂的饲料要求易于消化。尤其在夏季，因外界环境温度高，再加上车厢内粪尿蒸发，车厢内的温度升高，湿度过大，猪易引发严重的热应激，如果不及时处理会导致猪发生脱水、肺水肿、消化机能减退等现象，严重者会导致死亡。在夏季炎热时可用干净的水喷淋猪体，对于发生热应激的猪可肌肉注射盐酸氯丙嗪。冬季气温较低时猪群易相互拥挤而造成伤亡，因此，要经常下车将扎堆的猪驱散，对一些表现极为烦燥不安的猪可注射少量的镇静剂，防止发生打斗。在运输的过程中还要不时的检查栏门是否有松动，以防止发生掉猪等意外事故。如果在运输的途中有猪发生死亡，不可以将死猪随意丢弃，要立即进行隔离消毒。
3、运输后的注意事项
车辆到达目的地后要马上安排合适的卸车地点卸车，尽量缩短卸车时间，但是要注意轻抓轻放。如果天气炎热，要及时用清水冲洗猪体降温。生猪在经过长途运输后会有一定程度的掉膘，属正常现象，此时的生猪不宜立刻上市，否则会影响经济效益，要经过短期的调养使其恢复体膘后才可上市。猪在到场前要准备好隔离舍进行隔离饲养，圈舍和用具都要经过严格的消毒。隔离饲养前要根据猪的体重以及健康状况来合理的分群，这样便于管理。卸车后不宜马上喂料，要尽快让其饮用清水，待休息1～2小时后可适量喂些稀料，待猪体慢慢恢复后再逐渐增加饲喂量。对于受伤的猪要及时治疗，如当猪发生脱肛时要及时进行手术处理，对于腹泻、不吃食或者精神不好的猪要进行检查并进行治疗。对于疑似有传染病的猪要立即隔离观察，并要加强饲养管理，做好猪舍的卫生、通风换气、保暖等工作，隔离半个月后如果发现没有疾病发生再转入生产区饲养。
在猪的准备、运输和向市场投放过程中，以下几个因素也应该协调一致：
1、选择最好的运输方式。在这些注意事项中，运输的距离是最大的考虑因素。所以卡车车厢应该清洁、都消过毒并且在装载之前有铺垫设备。托运人亲自检查以确保这些事项满足他们的要求，这是比较合理的。在炎热的天气里，如果地板还是光滑的，应该铺上潮湿的沙子，冬天地板上铺上垫草取暖。为了避免一些误解，推荐对运输设备要有要求或者书面规定。
2、装载之前正常的饲喂和饮水。运输的猪不能过饱，在运输之前禁食10h。如果运输在10h以上，在运输过程中应该少量饲喂。尽管饲喂是杜绝的，但饮水不能停止。运输过程中为了减少应激，或者在运输和圈猪过程中避免组织损耗，充足的饮水是非常必要的。
猪在装载过程中如果饲喂过饱，则会腹泻和尿频，结果是弄脏地板或使地板变滑，也会弄脏猪本身。由于运输过程中经历了大量的损耗，猪卸载时外表会不美观。
3、保持猪的安静。在运输前或运输中，要小心地护理猪。激动、兴奋的猪会造成损耗增加或死亡率升高。
虽然有时装卸可能令人不悦；放松点，决不要发脾气。避免急促装车和抽打。不能用管子、棍棒、藤条或者叉子等物体来抽打猪；相反地，要用一个扁平的、宽的帆布带拍打或者用扫帚来引导猪。
4、遵守健康许可证的要求。当猪要跨国运输时，托运人应该检查和遵守该国家的健康证明书或许可证。通常，当地的兽医由此信息。在出货前遵守这样的规定将会避免交易受挫和耽搁。通常，猪要是直接运往屠宰场则不需要健康证明，除非它们来自另外一个国家。
5、有必要时将卡车或货运车分割开来。当动物混合装载在同一辆卡车上时（包括猪、牛和羊），要将每一类分隔开。同样地，公猪、去势公猪、母猪也要分离开。
6、避免在极端的天气下运输。无论如何，当天气非常热或非常冷时不要运输。在这种情况下，减缩率和死亡率带来的损失均高于正常情况。在炎热天气里，应避免猪的运输；或者将运输安排在晚上、傍晚或早晨进行。另外，还要弄湿沙地。
防止擦伤、碰伤和死亡损失
在买卖中擦伤、碰伤和死亡带来的损失是销售猪成本的一部分，即使它们被保险了，生产者也要间接地支付大部分损失。以下是降低销售中由于擦伤、死亡等带来的损失的措施：
1）去除饲养区和猪栏里突出的钉子、碎片和已破坏的木板。
2）那些可以创造创伤的老机器、垃圾和障碍物要远离饲育场。
3）运输之前不要饲喂太湿的饲料。
4）有良好的装猪通道，不要太陡峭。
5）铺没有石头的沙子，防止滑跤。冬天用垫草覆盖沙子，炎热的天气就不要用垫草。夏天，在装载或运输猪之前铺一些湿沙子，有必要时把猪也淋湿。
6）当用有分隔区的卡车运输时，不要装载得过满，避免动物拥挤。在较长的卡车里更要避免这种拥挤现象。
7）为卡车提供棚布来防止夏季的炎热和冬季的寒冷。
8）混合装载，应该分类进行隔离，区分公猪和去势猪。
9）将车上的突出的钉子、螺钉和任何尖锐物除去。
10）缓慢地装载，避开锐转角防止拥挤和避免骚动，不要超载。
11）用帆布带或挡板来代替棍棒或藤条驱赶猪。
12）小心驾驶；在拐弯处要慢性，避免急速停车。
13）运输过程中进行检查，避免摔倒的猪被踩踏。使倒下的动物迅速站立起来。
14）缓慢倒车并且对准卸载码头。
15）缓慢卸载。不要从较高的地方向下去赶猪；使用有坡度的甲板。
16）在猪上市的所有环节中，如果猪群中发现应激综合征，一定要细心照料。
肉鸡产蛋期养殖要注意的一些问题
产蛋期是鸡群饲养管理的关键时期。养殖者应详细了解此期肉种鸡的生理发育特点，采取更加科学的管理方案，为鸡群创造良好的环境条件和提供足够的营养，以保证鸡群健康，最大限度地挖掘鸡群生产性能，从而获得丰厚的生产效益。
一、产蛋前期的生理发育特点与管理措施
1.产蛋前期的生理发育特点
①15周龄后周增重比前期明显增大，所以，应按照体重增长曲线，控制体重在标准范围内。②17周龄后激素分泌迅速增加，性器官也开始发育，体重若比标准低5%，就会造成性成熟不均匀。③从17周龄开始，耻骨间隙由1指宽逐渐加大至1指半宽，22周龄耻骨开到两指宽。④开产前三周要保证体重曲线直线上升，这非常重要，因为体重增加的重量基本上是生殖系统迅速增加的重量。⑤在21周龄左右母鸡输卵管呈线状，21~24周龄快速发育成管状，同时卵巢迅速发育。开产前12天，卵泡迅速长大。
2.相应的管理措施
①15周龄到光照刺激阶段是影响肉种鸡开产的关键时期。这一时期应通过增加料量来加速肉种鸡的生长，获取适宜的周增重。体重不断增长会促进种母鸡生理变化逐渐趋于性成熟。随着肉种鸡进入生殖系统快速发育阶段，管理人员必须注意及时调整饲料的能量，建议17周龄左右开始使用预产料，见蛋后更换为产蛋料。15周龄到光照刺激阶段，如果每周的周增重不达标，即增重不足，会造成以下影响：开产推迟、产蛋前期蛋重偏轻、不合格蛋和畸形蛋比例增加、受精率下降、抱窝倾向增强、均匀度下降等。反之，如果此期周增重过多，也会造成早产、蛋型较大、双黄蛋增多、受精率下降、产蛋期喂料量增加、产蛋高峰较低、总产蛋量减少、由脱肛造成的死淘率增加等。
②17周龄称重时检查耻骨间隙。此时耻骨间隙应逐渐开启到1指半宽以上，如有10%以上鸡只耻骨间隙还在1指宽就要推迟加光时间，同时推迟加料时间。另外，进行光照刺激前还应具备以下几个条件：22周龄之后；体重最少达2.3千克；鸡只丰满度呈半U形；脂肪沉积适宜（体脂太少或丰满度不够则母鸡产蛋推迟，体脂太多则刺激排卵造成双黄蛋比例增加，从而影响产蛋高峰和产蛋持续性）。每两周增加1小时光照，26周龄时光照时间加到15小时。加光后光照强度一定要大于育成期10倍以上，这样才能让鸡只感觉到光刺激。
③21周龄以后应尽量减少应激并供给充足的营养。正常情况下，21周龄母鸡第一个卵泡开始发育，23周龄产蛋。如果由于应激或营养不足导致卵泡停止发育，下一个卵泡要等停止发育的卵泡被吸收后才发育，在此期间鸡只会超重。
二、产蛋期的生理发育特点与管理措施
1.产蛋期的生理发育特点
①开产后，母鸡见到人或公鸡有下蹲动作，耻骨间隙开到3指多宽；公鸡有交配行为。此时会出现争抢饲料的现象，公鸡表现较突出。②产蛋高峰前加料不应考虑高峰产蛋率的高低，主要考虑不要使鸡只超重，确保后期产蛋持续性，使鸡群充分发挥生长潜能。③鸡蛋形成需要23~26小时，排卵一般在上午，钙的沉积在下午。排卵后24小时鸡开始找蛋窝产蛋。产蛋多的一般在加光后2小时左右产蛋，产蛋少的一般在下午产蛋，如果检查发现下午产蛋的多，说明这群鸡的产蛋性能不好。鸡只每产3~8个蛋要停1~2天（歇窝）。④母鸡的能量储存足以使其维持产蛋高峰，因此，高峰料量无须维持很长时间。一般鸡群在32周龄左右达到产蛋高峰，此后产蛋率开始减少，营养需要也随之降低。
2.相应的管理措施
①准确称取总料量并均匀分配到各个料箱。料线使用前要调整出料口，使每个料桶下料量相同。人工加料时，要确保每个料桶下料相同并防止料桶倾斜。
②产蛋率5%至产蛋高峰期间的加料方法：产蛋率5%时料量为125~130克，以后产蛋率每升5%增加料量2~3克，直至产蛋率达到35%；产蛋率35%以后，产蛋率每升5%增加料量4~5克；产蛋率65%~70%时，采用高峰料量。此期间17~21天。还有一种加料方法：产蛋率5%时料量125克，产蛋率65%时采用高峰料量165克，此期间大约20天，每天大约加料2克【（165-125）20】。产蛋高峰前加料方式、速度以及高峰料量的确定，应根据不同鸡群的实际情况而定，这主要取决于体重、蛋重、产蛋率、采食时间这四项指标。鸡群体重在见蛋前三周直线上升，每周加料150克或170~180克甚至200克，此时输卵管和卵泡在发育，给料越集中越好。在30周龄左右，鸡群每周增重由150克逐渐降低为70~80克，以后每周保持增重15~20克。如果体重减轻，产蛋率肯定下降。正常情况下，产蛋率每天增加2%~5%，如果均匀度高，产蛋上升快/。蛋重的变化趋势可作为鸡群采食的总营养成分是否恰当的指标，如果鸡群的饲料量不足，蛋重将在4~5天内不会增加，应提前加料或适当增加高峰料量。如果没有及时发现蛋重连续4~5天的下降趋势，将会导致产蛋高峰水平下降。高峰鸡群产蛋率在50%~70%之间，容易发生蛋重不足的现象。如果日产蛋率超过75%发生蛋重不足的现象，建议不要采取任何加料措施，否则极易产生鸡群体重超重问题。
③高峰后期减料的速度和时间应取决于以下因素：日产蛋率和产蛋趋势、每日蛋重和蛋重变化趋势、鸡群的健康状况、饲料质量、高峰料量、育成和高峰期的生产性能、舍内环境温度以及季节变化、采食时间的变化等。因此，应有计划地减料。一般在产蛋高峰过后2~3周开始减料，产蛋率在85%以上时，34周龄以前不能减料，使鸡群周增重稳定保持在15~20克，35~50周龄最多减料25克，50周龄后停止减料，使料量保持在150克左右。如果鸡群未换羽，在淘汰前10周试探加料、加光，还可以挖掘一下其生产潜能。
减料应参考蛋重、产蛋率和体重。蛋重是最敏感因素，减料过快蛋重下降，减料不及时蛋重超标。如果发现蛋重不增加，用现有料量维持1周，再考虑降料，这对后期的体重维持很重要。产蛋期的料量70%用于体重维持，其次用于产蛋，最后用于增重，所以开产后体重大的需要的料量多，高峰料量也高。高峰料量不能太注重数据，应结合检测胸肌等来确定。
④产蛋窝的管理。18~20周龄安装产蛋窝，若是镀锌板的产蛋窝，窝顶要刷1~2次废机油，这样就可以防止鸡粪腐蚀蛋窝。每天要检查窝底和垫料情况。30~35周龄每天关灯前要抓出窝内鸡只，并关闭蛋窝，早晨开灯后打开，35周龄后鸡只习惯了就可以不关闭蛋窝。蛋窝踏板一般是用木条制作的，很容易损坏，应有备用的，可以用油漆点一下踏板的螺丝，以免松动。每月应彻底更换蛋窝垫料，因垫料中的细菌和病原微生物含量易超标。
⑤减少窝外蛋的措施。蛋窝设计要合理，踏板距地面高度应小于45厘米。光照强度要高于60勒克斯，且光照均匀。要在开灯后30分钟内或开灯后5~6小时喂料，因开灯后鸡群开始产蛋。要严格控制早期公母鸡比例，避免过度交配，一般在加光1周后再放性成熟的公鸡入鸡群。开产时蛋放在蛋窝内不捡出来，发现窝外蛋赶紧捡到蛋窝内，发现在窝外产蛋的鸡要抱起放到窝内。
⑥种蛋管理。每天捡蛋6次，每次捡蛋前消毒双手，将好蛋、脏蛋、淘汰蛋分开放，可以一人捡好蛋一人捡脏蛋，避免在捡蛋时交差感染。如种蛋上有面积小于1平方厘米的赃物可用钢丝球或小刀将其刮掉，脏物面积大的就剔除。种蛋捡出后立即熏蒸，否则细菌就会进入种蛋内。
⑦光照管理。加光不能太快，第一次由8小时加到12小时，如果均匀度不好可以加到10小时，如果均匀度特别好可以直接加到14小时，否则会导致双黄蛋增多。实践证明，产蛋期15小时光照就可以了。使用节能灯时由于光衰厉害，所以最好每月检测光强，每周擦1~2次，并及时更换不亮的灯。
⑧饮水管理。及时调整水线高度和水压，使鸡脖与水线呈70度角。水线高度不适宜，鸡喝1滴漏3滴，极易造成舍内湿度过大。每天检查乳头，及时更换滴水或不漏水的。每天冲洗水线，每月清洗过滤器、水箱，清洁的饮水才能保证鸡群消化道正常，这也是养鸡成功的秘诀之一。
（作者联系地址：河北飞龙家禽育种有限公司邮编：050091）
奶牛长途运输方案 奶牛长途运输应注意的事项
随着奶牛养殖业的发展，有的养殖户需要从外地调运奶牛来提高本场奶牛的数量。但是奶牛经过长途的运输常发生这样或那样的问题，从而造成奶牛发生损伤，有时还会导致死亡，因此要注意奶牛运输前、运输过程中的一些注意事项，以保证奶牛顺利的到达目的地。下面具体来了解一下：奶牛长途运输方案奶牛长途运输应注意的事项。
1、运输前的准备工作
选择从外地长途运输奶牛不可盲目实施，要制定周密的运输计划。养殖场要与当地的农牧主管部门、检疫部门等相关单位洽谈调运奶牛的数、规格、运输里程等，以制定周密的运输计划。然后再根据奶牛的数量、体重、路线等选择合适的运输方式，通常长途运输多采用汽车运输，在调运奶牛前要与本地或者运输地的一些汽车运输公司确定好合作关系，并要签订承运合同。因奶牛的体型高大，因此在车辆的选择上最好使用双排座的高护栏敞篷车，护栏的高度要求不能低于18m，如果没有这一类型的车，也可选择使用低护栏车，但是要注意将护栏使用结实的木棒加高到1.8m。在运输前要检查好车辆的情况，包括动力、制动装置、冷却循环系统等，以避免在运输途中发生故障。另外，还要充分了解动输路线上的水源和水质情况，以选择好运输途中休息、饮水和喂料的地点。
2、奶牛装车前的准备工作
奶牛在装车前要到当地的县级以上的动物防疫部门开设相关的检疫证明，待相关手续办完后即可准备奶牛装车的工作。在装车前要检查好奶牛的体质情况，要求技术人员提前一天就要进行严格的检查，及时将患病、或者有外伤的奶牛挑出，不可存在侥幸心理，一定要严格的对待，以免在运输途中造成更为严重的损失。注意在装车前不可让奶牛饮水过多的水，也避免饲喂具有轻泻作用的饲料，以免在运输过程中奶牛大量排尿或腹泻。每辆车都要配有一根约20m的软水管和10个桶，桶的材质要尽量不使用塑料桶，否则易在途中挤破。车上还要配制足量的草料，可根据当地的实际情况选用饲草，饲草要打成草捆放在车厢的顶部，并用苫布盖上，防止途中下雨将干草浸温变质。还要在车上配备一些常用药物，如链霉素、青霉素、碘酒、双氧水、止血敏等，以及一些抗应激类的药物，如葡萄糖粉、口服补液盐、水溶性多维等。另外，因奶牛在途中会排泄粪尿，导致车厢内的地板湿滑，易使奶牛滑到摔伤，因此可在车厢的底部铺上一层干草以起到防滑的作用。
3、奶牛的长途运输工作
装车的准备工作完成后即可赶牛上车。奶牛装车的时间最好选择在清晨或者傍晚进行，避免在夏季炎热的中午进行，并且要根据车身的长短，来确定车上可装载奶牛的数量，长12m的车辆可装载20-25头体重约为300kg的奶牛。在装车时切忌为了减少运输成本而多装奶牛的现象发生，否则会造成车内在运输过程中过于拥挤，而发生损伤。在装车过程中如果发现有患病或者有外伤的牛要及时的剔除。在装完车后，要核对好数量、耳号、作好登记，还要检查好车辆的情况，待全部检查无误后才可出发离场。
出发的时间一般也要选择在清晨或者傍晚，这样可避免高温时段奶牛受到太阳的直射，另外，还要考虑到到达目的地的时间，最好控制在白天运输到达目的地，这样便于卸牛。如果运牛的车辆较多，则要做好分组的工作，每小组配备1名兽医、1名饲养员，每辆车都要配备2-3名的司机。该小组要统一行程，安排好途中的一切相关事宜，包括人员的食宿，以及奶牛的休息、饮水和采食。在运输过程中要注意平稳的开车，车辆在起步、停车时都要缓慢、平稳的进行，车辆行驶的过程中也要尽量的保持匀速，要选择路面相对平坦的路线，在转变时注意不可急转弯。每行驶数小时后要停车检查奶牛的情况，以确保奶牛没有异常情况发生。在运输的过程中如果有奶牛卧地不起时，不可粗暴的抽打和惊吓奶牛，避免产生较大的应激。如果在途中发生奶牛间相互踩踏、拥挤受伤的现象，要及时的处理，使用碘酒、双氧水进行消毒，如果流血不止则要及时的使用药物止血。
4、奶牛长途运输的注意事项
奶牛经过了长途运输势必会发生一定的反应，并且在长途运输的过程中还会存在着一些不确定的因素，因此要做好充分的准备工作，将各种可能发生的风险都要考虑到，尽量将损失降到最低。选择长途运输奶牛的时间最好选择在温度较低的季节，如果在炎热季节也最好选择在阴天或者气温较低的时间进行，并做好防暑降温的措施。在车辆起运前要确保准备工作到位。在运输过程中要做好奶牛的防晒、防冻、防风等工作，尽量选择在高速公路或者国道上行驶，以缩短运输时间。在运输过程中要加强饲养管理，如果所调运的奶牛孕牛或者犊牛时要加强护理，防止孕牛发生流产，并要将犊牛与其他牛隔开，以免犊牛被踏伤。另外，在长途运输过程中要保证奶牛每天都的饮水量有采食量，每天可饮水3-4次，采食量为3-5kg。在运输过程中还不可粗暴的对待奶牛，防止奶牛受到惊吓跳车而造成严重的损失。
奶牛长途运输方案
一、运输奶牛的准备事项：
1.科学制定周密的运输计划
当地的农牧主管部门要根据调运奶牛的数量、规格和运输的里程等情况，与交通、动物检疫部门洽谈有关运输事宜，以制定周密的运输计划。
2.选择运输方式
奶牛长途运输多采用汽车运输，要积极联系当地或运输地口碑较好、能够承担国内陆运公路货车运输服务、发货速度快、安全有保障的中介公司，签订承运合同。
3.运输车辆准备要充分
运输车辆应选用双排座的高护拦敞篷车，车护栏高度应不低于1.8米。如果高护拦敞篷车不易组织，也可使用低护拦车，但是要捆扎松木棒使护拦高度达到1.8米，而且要结实、耐用。
运输前要检查运输车辆的动力、制动装置以及冷却循环系统，避免运输途中发生故障。
4.掌握途中情况
一旦确定运输路线，要调查了解运输途中的水源和水质情况，联系并确定好途中的饮水、饲喂地点。
5.技术保障人员
根据路途和运输量，从农牧及其相关部门抽调具有一定技术的运输管理人员，做好技术保障工作。
二、奶牛装车前的工作流程
1.严格检查调运奶牛的体质状况
对准备调运的奶牛，技术人员在装运前一天要进行逐圈检查，及时挑出患病或有外伤的个体。
2.做好车厢的防滑工作
奶牛在长途运输过程中会排出大量粪尿，使车厢地板湿滑，易造成摔伤。因此，在车厢底部最好铺厚30厘米的河沙防滑；如果没有河沙，可用干草或草垫代替。
3.配备饮水设备
每辆运输车要配备1根长15～20米的软水管，配发10个左右熟胶桶，普通的塑料桶或盆都易被牛踏坏或挤破。
4.饲草的准备
根据调运地的实际情况选用饲草，一般首选苜蓿草，其次选用当地质量较好的、奶牛喜食的当家草，最次要配备羊草。准备的草捆中严禁混有发霉变质的饲草。干草捆可放在车厢的顶部，用帆布或塑料布遮盖，防止途中雨水浸湿变质。
5.药品的准备
运输车上要配备的药品有：盐酸普鲁卡因青霉素、链霉素、安乃近、氨基比林、碘酒、双氧水、止血敏等。另外，在途中为了降低应激反应，还要备好葡萄糖粉、口服补液盐、水溶性多维等抗应激药物。
三、奶牛的长途运输实施
1.奶牛的装车
一般选择清晨或傍晚开始装车，每车装载奶牛的数量根据车身的长短来决定，车长12米的可装未成年牛（体重300公斤左右）20～25头。在实际操作中，有些车主为了多赚运费要求多装奶牛，这是不可取的，一定要制止。在装车过程中如发现有外伤或有病的牛，还要及时剔除。奶牛上车后，要核对奶牛耳牌号和数量，并登记造册，在确认隔离场方、调牛方和承运司机三方签字无误后方可出隔离场。
2.准备好相关证件
对长途运输的奶牛，按照国家规定在当地县级以上的动物防疫部门办理“产地检疫合格证”、“乳用动物检疫合格证”、“无疫区证明”和“运输车辆消毒证”，保证运输车辆一路畅通。这里须要注意的是，检疫证明一定要证、物相符，否则视为无效证明。
3.起运时间选择
一般选择清晨或傍晚出发，可避开高温时段，避免太阳直射。另外，还要考虑到运达目的地的时间应是白天，以便于卸牛。
4.车辆和人员合理分组
根据具体情况，可将5～10辆车编为1个小组，每辆车上配备2～3名司机、1名饲养员，每个小组配1名兽医。1个小组统一行程，相互协作，安排好牛只的饮水、喂草和人员的食宿。
5.行车要平稳
车辆起步或停车时要缓慢、平稳，行车时要匀速。每行驶数小时后要停车检查，以确保奶牛无异常情况发生。
6.及时处理意外情况
在运输过程中，若发现有牛卧地时，千万不能对牛只粗暴地抽打、惊吓，紧急情况下可用木板或木棍、钢管将卧地牛隔开，避免其他牛只踩踏，再根据情况处理。奶牛如有外伤可用碘酒、双氧水涂抹，流血不止的可注射止血敏、维生素K3等。
奶牛的长途运输是下个复杂细致的工作，筹划好运输的各个环节才能顺利完成任务。
怎样长途运输奶牛
一、运输前的准备工作
1.制定周密的运输计划
当地的农牧主管部门要根据调运奶牛的数量、规格和运输的里程等情况，与交通、动物检疫部门洽谈有关运输事宜，以制定周密的运输计划。
2.确定运输方式
奶牛长途运输多采用汽车运输，要积极联系当地或运输地口碑较好、能够承担国内陆运公路货车运输服务、发货速度快、安全有保障的中介公司，签订承运合同。
3.准备好运输车辆
运输车辆应选用双排座的高护拦敞篷车，车护栏高度应不低于1.8米。如果高护拦敞篷车不易组织，也可使用低护拦车，但是要捆扎松木棒使护拦高度达到1.8米，而且要结实、耐用。
运输前要检查运输车辆的动力、制动装置以及冷却循环系统，避免运输途中发生故障。
4.了解途中情况
一旦确定运输路线，要调查了解运输途中的水源和水质情况，联系并确定好途中的饮水、饲喂地点。
5.做好技术保障
根据路途和运输量，从农牧及其相关部门抽调具有一定技术的运输管理人员，做好技术保障工作。
二、做好奶牛装车前的准备工作
1.严格检查调运奶牛的体质状况
对准备调运的奶牛，技术人员在装运前一天要进行逐圈检查，及时挑出患病或有外伤的个体。
2.做好车厢的防滑工作
奶牛在长途运输过程中会排出大量粪尿，使车厢地板湿滑，易造成摔伤。因此，在车厢底部最好铺厚30厘米的河沙防滑；如果没有河沙，可用干草或草垫代替。
3.配备饮水设备
每辆运输车要配备1根长15～20米的软水管，配发10个左右熟胶桶，普通的塑料桶或盆都易被牛踏坏或挤破。
4.饲草的准备
根据调运地的实际情况选用饲草，一般首选苜蓿草，其次选用当地质量较好的、奶牛喜食的当家草，最次要配备羊草。准备的草捆中严禁混有发霉变质的饲草。干草捆可放在车厢的顶部，用帆布或塑料布遮盖，防止途中雨水浸湿变质。
5.药品的准备
运输车上要配备的药品有：盐酸普鲁卡因青霉素、链霉素、安乃近、氨基比林、碘酒、双氧水、止血敏等。另外，在途中为了降低应激反应，还要备好葡萄糖粉、口服补液盐、水溶性多维等抗应激药物。
三、奶牛的长途运输
1.奶牛的装车
一般选择清晨或傍晚开始装车，每车装载奶牛的数量根据车身的长短来决定，车长12米的可装未成年牛（体重300公斤左右）20～25头。在实际操作中，有些车主为了多赚运费要求多装奶牛(www.nczfj.Com/)，这是不可取的，一定要制止。在装车过程中如发现有外伤或有病的牛，还要及时剔除。奶牛上车后，要核对奶牛耳牌号和数量，并登记造册，在确认隔离场方、调牛方和承运司机三方签字无误后方可出隔离场。
2.准备好相关证件
对长途运输的奶牛，按照国家规定在当地县级以上的动物防疫部门办理产地检疫合格证、乳用动物检疫合格证、无疫区证明和运输车辆消毒证，保证运输车辆一路畅通。这里须要注意的是，检疫证明一定要证、物相符，否则视为无效证明。
3.起运时间选择
一般选择清晨或傍晚出发，可避开高温时段，避免太阳直射。另外，还要考虑到运达目的地的时间应是白天，以便于卸牛。
4.车辆和人员合理分组
根据具体情况，可将5～10辆车编为1个小组，每辆车上配备2～3名司机、1名饲养员，每个小组配1名兽医。1个小组统一行程，相互协作，安排好牛只的饮水、喂草和人员的食宿。
5.行车要平稳
车辆起步或停车时要缓慢、平稳，行车时要匀速。每行驶数小时后要停车检查，以确保奶牛无异常情况发生。
6.及时处理意外情况
在运输过程中，若发现有牛卧地时，千万不能对牛只粗暴地抽打、惊吓，紧急情况下可用木板或木棍、钢管将卧地牛隔开，避免其他牛只踩踏，再根据情况处理。奶牛如有外伤可用碘酒、双氧水涂抹，流血不止的可注射止血敏、维生素K3等。
（宁夏回族自治区银川市兴庆区农牧局韦人许凤侠孙红玲邮编：750004）
竹鼠养殖业存在的一些问题
竹鼠养殖业存在的一些问题
竹鼠养殖业还存在许多问题,原因也是方方面面的。
首先是管理粗放，饲养成本高，这类问题在中小规模养户很突出，国内竹鼠养殖基地普遍存在规模小、没有形成品牌化。
第二、迄今尚未有统一饲养标准在养殖基地予以推广。
第三、卫生防疫体系松懈,疾病多而复杂；众多养殖户对竹鼠疾病处理能力差。
第四、缺乏配套的加工体系。迄今只有少数几家竹鼠食品加工厂；商品品种很单一。
第五、市场混乱,市场销售渠道不宽,未能将零散的竹鼠集中,纳入统一销售渠道,以降低成本。
第六、各式各样的养殖技术市场鱼龙混杂。
第七、投资者没有摆正投资心态，盲目投资，急功近利很难成功。
夏季甲鱼的长途运输技术
活鳖在夏季运输过程中，由于夏季温度高，鳖在运输过程中代谢活动加强，运输过程中容易造成鳖的死亡，因此，夏季运输鳖需要特别小心，方法如下：
1、运输工具的制作
采用塑料周转箱，其规格为长58厘米，宽41厘米，高11厘米，四壁上角均有0.6厘米小孔12个。易于搬运和经受外部的挤压，可以叠放，提高车子运输中的装载量，充分利用车箱内的空间。为解决途中冲洗箱内亲鳖粪便，可配制一台3.5马力的柴油抽水机，用于冲洗车箱。
2、运输方法
（1）运输前准备：鳖喜阳怕风，加上四肢较短，指、趾间有蹼和3个锐利如钩的脚爪，既能在水中潜游，也能在陆地上爬行。根据这些特点，将塑料周转箱按其长宽规格，在箱内底部垫铺0.5毫米泡沫塑料一块，并在泡沫塑料面上铺上麻袋片。这些材料必须冲洗干净，吸水后放入箱底，箱的四角均用扎丝固定。其目的是用于控制箱内的一定湿度。并用五层板在箱内分隔成4～8个格，防止汽车在运行中鳖相互碰撞、挤压、撕咬受伤。
（2）装箱方法：采取清晨气温低时装箱，避开白天高温装车，减少鳖的体力消耗及代谢产物增加。按鳖个体大小分类装箱，每箱6～8千克。塑料箱6个为一叠，用铁丝固定，便于搬动，装车前用清水冲洗。装入车箱内的周转箱第6箱均做为箱盖，同时在面上放入20千克的冰块，两叠共12箱为一组平码，用铁丝固定好，避免运行中塑料箱相互碰撞。同时将草包打湿后盖在最上面，前后篷布敞开通风。使车内空气流通。
（3）运输过程中的管理：运输中要提高鳖的存活率，延长运输时间，必须清除箱内鳖的排泄物，保持箱内的清洁。活鳖密集时，所排出的代谢产物积累非常迅速，加上气温高，排泄物不断地污染箱内环境，尤其是氨氮的积累，分解氧化，危害鳖的生存。及时清除鳖的排泄物粪便，是降低箱内有害物质的最好方法，每天整车冲洗周转箱l～2次，每次1小时，其顺序是用水逐个冲洗塑料箱→车箱→内外篷布。活鳖在运输中，温度是存活率的一个重要因素，因气温升高代谢活动加强、热天运输采取降温措施。运输中，每小时测定车箱内气温和外界温度。掌握温度变化情况，确定所采取的措施。在叠放的塑料箱第6箱和第12箱中铺放冰块。每箱20千克，降低箱内的气温3～6℃，同时将货车箱前后篷布打开，使其空气对流。
家禽运输要注意些什么问题?
1.做好装运前的工作
防止运输途中家禽掉膘是所有贩、运人员最关心的问题之一。家禽装运前7～10天，应按运输途中的饲养标准和投饲方法逐渐改变饲养习惯，提高家禽的运输适应性，减轻应激反应，降低掉膘率。运输途中家禽一般不会暴发新城疫、高致病性禽流感等严重疫病，但易暴发禽霍乱等，可造成重大损失，要特别注意。没接种过禽霍乱疫（菌）苗的家禽，起运前15～20天应每羽肌注G190E40或B26-T1200弱毒菌苗等0.5～1毫升，3～5天可获免疫力。起运前10～15天在饲料中混拌0.01%～0.05%土霉素粉或0.06%喹乙醇等，对禽霍乱等也有很好的防控效果。装运家禽的车、船、笼具等所有用具事前都要清扫、冲洗，放在阳光下暴晒2～3天，再选用3%氢氧化钠溶液、1∶300～400抗毒威、1∶3000百毒杀等任意一种药液全面喷洒消毒。车、船等能密闭的空间，可用福尔马林熏蒸消毒，每立方米空间用42毫升福尔马林、21克高锰酸钾和21毫升水，熏蒸15～24小时，待药味散去后就可装运家禽。运输距离较远的，应按运输要求准备好饲料和饲槽、篷布、雨衣、手电、水桶、必备药品和、消毒用具等。家禽起运前应喂八成饱、饮足水，仔细剔除病、残、弱等，再根据体重、性别和日龄分装。押运人员应随身携带身份证、驾驶证、产地检疫和消毒证等有效证件，以利顺畅运达目的地。
2.选择好运输工具
目的地近、运量少时，可用竹筐、纸箱等挑运，此法特别适合运输雏禽。挑运时应将竹筐、纸箱等捆牢、捆匀，以避免倾斜致家禽堆挤受伤。气温高时，以早、晚挑运为好，白天用宽叶树枝等遮阴；冷天运具内要垫干净稻草，四周围布或塑料薄膜等；运输途中要谨防碰撞和过大振动。
目的地远、运量大时，可用汽车等运输。选用篾制或铁丝制笼具，笼底铺垫干净稻草等，以减轻振动对家禽的影响；笼与笼之间要用软铁丝拉紧固定，可防途中笼具倾翻损伤家禽。家禽按体重、性别、日龄等分别装笼，每笼留1/3空余，以防过挤。家禽运输途中应开窗通风，随时检查运具内的温、湿度变化和家禽的健康状态，做到及时清扫粪便和添饲给水。
3.做好运输检疫
家禽运输前，一定要到所在地动物卫生行政管理部门进行事前检疫，同时做好自检，以防疫病发生和传播。运输途中家禽集中，环境欠佳，抗病力会有所下降，较易感染疾病，且很快会波及全群，还有可能传染给运输经过地的家禽，因此，必须把好运输检疫关，及时发现、剔除并无害化处理病死家禽。只要做好了运输检疫工作，就可防止疫病通过运输工具传播，控制运输途中家禽的发病率和死亡率，提高养殖和贩运效益。
4.重视运输途中家禽的应激反应
运输途中家禽多处于高度应激状态，能量消耗增加，基础代谢增强，应在饲料中增加1%～2%蛋白质，同时按使用说明适量添加赖氨酸和多种维生素等，可能的话还要投喂些青绿饲料。应激反应较重时，可按1～2毫升/千克体重的量在饮水中添加盐酸氯丙嗪，也可让家禽每天自饮1～2次（每次1～2小时）口服补液盐等，都有较好效果。
5.果断处理运输途中发生的传染病
运输途中若发现家禽发生传染病，要尽快将病死禽进行无害化处理；可疑家禽隔离到运输工具的一角，接着进行带禽消毒和给药防控。如发生一类传染病和当地已扑灭或从未流行过的传染病，押运人员要立即就近向畜禽行政管理部门报告，请他们组织扑灭、处理禽尸和进行污染工具、用具、人员、场地等的消毒，以防疫病扩散。
（作者联系地址：江西省奉新县畜牧水产局邮编：330700）
养鸡的一些坑千万要注意！
今年养鸡不景气，鸡蛋、毛鸡、鸡苗全面暴跌，低迷的行业让养鸡人遭受了重大打击，致使很多养鸡人负债累累。今年养鸡赔钱实事无法避免的事实了，行情我们养鸡人无法左右，我们养鸡人能做的就是养好鸡，少赔点就是赚。然而有些养鸡人在平均鸡群的饲养管理中为提高养鸡效益，采取了一些不当的方法，让鸡场遭受损失，养鸡人要引以为戒。下面具体给大家介绍：养鸡的一些坑千万要注意！
盲目引种
有些养鸡人为了节省养殖成本而选择进质量较差的弱雏，这是万万使不得的，弱雏价格优惠，看着能节省不少鸡苗成本，但是它却能让养鸡人赔大钱。弱雏自身抗病能力差，成活率很低，即使是活下来，因为体质弱，也易发病，而且生长受阻，严重影响鸡场利益。因此弱雏再价格再优惠也不能贪图便宜，永远记着便宜没有好货，吃亏在后头。
有些人认为行情差，例如三黄鸡因为情禽流感的原因，活禽市场被关闭，三黄鸡的市场受到重大冲击，价格降到冰点。这时会有人想既然三黄鸡没有市场，那我换别的鸡养，选择一些新品种来养。但是养鸡人考虑这些新品种是否适应当地环境，以及是否符合当地市场需求，不要鸡养大了卖不出去，更是赔钱。
长期用药
禽业风向标在任何场合都一直给各位养殖户灌输一个思想就是养鸡预防大于治疗，平常一定要做好鸡群的疫情的防治。有些人对于鸡疫情的预防理解有偏差，他们做法是长期给鸡用药，频繁地给鸡群接种疫苗，这样做的后果是不但对鸡自身的健康造成损害，药物对鸡肝脏、肾脏造成不可逆性的损伤。另外，长期用药为使病原产生抗药性，这就给鸡疫情的预防增加了困难。
重大疫情重视治疗忽略卫生消毒
鸡群发生疫情，有些养鸡人很积极，在发现疫情的第一时间就用药，这是不错的，然而即使能准确诊断出病情，并对症用药，但还是控制不住病情，这是为什么呢？
原因就处在卫生消毒上，鸡场发生疫情，那病原将会遍布鸡舍的角角落落，特别是粪便，含有大量的病原。如果鸡粪便不能及时清除，给鸡用药治疗的同时，又继续感染病原，这怎么能控制住疫情？
因此鸡场发生疫情时，在及时用药的同时，一定要增加清扫鸡舍的频率，并对鸡舍进行严格的带鸡消毒，尽量减少鸡舍汇总病原的存留。
不舍淘汰低产、病残鸡
行情不好，养殖户不舍淘汰低产的蛋鸡，这种做法也是不可取的。低产蛋鸡每天都吃营养丰富的饲料，但不好好下蛋，核算出来这样是倒贴的，特别是行情差时，倒贴的更多，因此低产蛋鸡要坚决淘汰。
病残鸡体质弱，其自身生长缓慢，饲料报酬率低，增加饲养成本，而且病残鸡体内含有病原，它们很有可能把病原传染给健康鸡群，引发疫情，这是得不偿失的，因此病残鸡也要及时淘汰。
