这是目前运输蟹苗的主要方法，装苗工具是蟹苗箱。蟹苗箱为叠式，每只苗箱框架长60cm，宽40cm，高10cm。每侧开10cm×20cm的长方形窗孔。窗孔和框底均用目大0.1cm～0.2cm的塑料窗纱或聚乙稀网布绷紧钉牢。每叠苗箱5个～7个一组，配上、下盖，箱框间要严密无空隙，运输时捆紧扎牢。
把漂洗干净的蟹苗直接放到每只箱的窗纱上，或每只箱垫放500g新鲜干净的水草，再放蟹苗。每只苗箱可放0.5kg～1kg蟹苗，在8小时内短途运输可增至1.5kg。放苗前苗箱要用清水浸透潮湿，苗要放得均匀不粘结。
在运输前要预先选择路线，制订方案，减少途中时间和路面振动。途中关闭门窗，停车时再打开；敞车要用湿草包覆盖苗箱，特别是迎风向阳面要防风吹日晒，又不可太严实，防透气不良闷死蟹苗。车速均匀，应尽量避免急刹车，以防蟹苗堆积挤撞。押车人员每隔2小时～3小时查看一遍，及时喷雾调湿降温，用鱼塘水、无污染河水，不能用海水、有漂白粉的自来水。喷水均匀适度，以不滴漏为原则。水过重，蟹苗附肢、刚毛会粘附在网目上，易造成伤害。敞车要做好应付气候聚变，防大风暴雨袭击的准备工作。
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浅析河蟹苗池管理之青苔防治方法
随着河蟹养殖面积的增加，对于河蟹苗种的需求量也是越来越大，蟹苗质量的好坏直接决定年底产量的多少。有一些养殖户开始摸索自己培育蟹苗，方便自己蟹塘使用，同时确保数量和质量。
在蟹苗培育过程中，有很多影响蟹苗成活率和质量的因素：比如青苔、蝌蚪、水体昆虫、水体矿物营养缺乏及有毒有害物质超标，这些因素都会导致蟹苗在培育过程中出现死亡现象，导致蟹苗产量低，品质差。笔者近几年工作中发现，很多蟹苗池在放苗后有大量青苔滋生，有的覆盖池塘面积三分之一之多，有的直接生长于底部，不管哪种青苔，都不利于娇小的蟹苗生长，下面笔者就池塘青苔的危害作简要分析：
1、青苔直接缠绕蟹苗，导致活动和摄食困难，直至死亡。
2、有青苔池塘透明度过高，光线直射池底，蟹苗易应激反应，导致死亡。
3、青苔大量生长的池塘，水体清瘦，水体营养缺乏，藻类难以生存，造成水体溶氧不足以及蟹苗天然饵料的匮乏。
4、昼夜温差大，水体清瘦缺乏藻类稳定水体环境，白天光照强烈，温度上升快，晚上温度下降快，温度差大造成蟹苗应激反应大，难以适应。
5、晴天光照强烈，pH易快速上升，影响蟹苗正常活动
为提高育苗成功率和成活率，在日常育苗过程中，应提前做好池塘相应管理工作：
1、放苗前20xx出现青苔池塘可以在清塘前泼洒青苔药物，杀灭青苔孢子。
总之，苗池青苔控制重在提前预防，早发现，早处理，做到可控可防，为蟹苗创造一个舒适的生长环境，确保蟹苗高产量，高品质。
鲟鱼养殖之运输方法介绍
鲟鱼养殖中有时需要对受精卵、仔鱼和幼鱼的长途运输，运输中均要采取降温措施，这是提高运输成活率的重要手段。将鱼先放在略高于10℃的水中缓慢降温，再移至6℃左右的水中降温，装箱并在运输中继续用冰块保持低温。鲟鱼苗种的运输通常使用一些韧性比较好的塑料袋。
到达目的地后，一定要做缓苗处理，做好水温调节和水质各项主要指标的调整工作，防止由于水温及水质的突然变化而引起鱼苗在短期内大量死亡。
鲟鱼成鱼运输采取塑料袋充氧运输。由于成鱼的骨板比较锋利，可用纱布将鲟鱼的鳍条包好，用纱布条将整条鱼体进行包裹，这样既不损伤鱼体，又不致因鱼游动而使纱布脱落。然后装入塑料袋，每袋装鱼2～4尾，充氧密封即可。成鱼有时也可采用麻醉剂配液运输或乙醚麻醉运输，使鲟鱼在运输过程中处于昏迷状态，此时鱼的代谢强度和耗氧量减低，有利于运输中鲟鱼体能的保持。
运输前一天应不喂或少喂，其目的是使成鱼在运输过程中没有多余的粪便和因消化食物而过多的消耗水中溶氧，以提高运输的成活率。
鲟鱼经长途运输，或多或少都会受一点损伤，且鱼体受伤后易继发水霉病，所以在放养前应对所有鲟鱼消毒，用浓度2％～3％的食盐水浸洗3～5分钟，或用10～20毫克/升的高锰酸钾浸洗3～5分钟，能有效防治鲟鱼继发感染。
如何运输螃蟹苗？
螃蟹苗运输有两种方法，第一种是带水运输，即采用塑料袋加水充氧密封运输。通常均采用鱼苗袋（70厘米×40厘米），加10～20升水，放100～150克蟹苗，24小时内运输成活率可达95％以上。但带水运输容器大，运苗量少，生产上无法推广。第二种方法是蟹苗箱干法运输蟹苗。其方法简便，成本低，运输量大，成活率24小时可达90％以上。这是目前生产上常用的方法。干法运输蟹苗应注意以下几点：
(1)蟹苗箱必须在水中浸泡12小时，以保持运输途中潮湿的环境。
(2)蟹苗箱内应放入满江红（绿萍），或仅留少量嫩叶的水葫芦或带须根的水花生或水草（叶呈丝状），蟹苗在此环境中，既保持了一定的湿度，也保证了苗层的通气，又防止苗层在一侧堆积。
(3)装苗时应防止蟹苗四肢粘附过多水分。蟹苗装运时，如水分过多，易造成苗层通透性不良，使蟹苗支撑力减弱而导致底层蟹苗缺氧死亡。因此，装苗时，必须坚持宜干不宜湿的原则。
(4)一般每箱装运的密度控制在1公斤，运输时间为24小时。
(5)运输时，应避免阳光直晒和凉风直吹，以防止蟹苗鳃部水分蒸发而死亡。
(6)如当时气温过低，应在白天运输；如气温过高，则最好在夜间运输。
(7)运输途中，如蟹苗箱过分干燥，可用喷雾器将苗箱喷湿，以保持箱内环境湿润。但一般蟹体不必喷湿（除非天气干燥、运输时间长），否则反而易造成蟹苗四肢粘附过多水滴，增加支撑力而造成死亡。
(8)如用卡车运输，应上有篷，后有盖，以防日晒和风吹。有条件可用空调客车或冷藏车运输，并给予适当的通风，气温控制在20℃左右，最低气温不能低于15℃，其气温骤变的安全范围不超过5℃。
黄鳝养殖之后常见的三种运输方法
黄鳝的运输方法目前常见的有干运、水运和尼龙袋充氧运输3种：
1、干运
是指运输过程中不带水的运输方法，多用于小批量短距离的运输，运输时间一般在24小时以内。
运输工具有竹篓、木箱、木桶、塑料桶、铁皮桶（箱）、蒲包、麻袋和纺织袋等，可根据运输量和载运动力工具等情况灵活选用。运输时必须在容器底部铺上一层湿草或湿蒲包，以利黄鳝能保持湿润，装载量不宜过大，以防闷死或压死，一般堆装厚度为20～25厘米。在桶（或箱）盖的四周开一些小孔，便于通风换气。运输途中要做好降温、保湿、防挤压等工作，一般每3～4小时淋水1次，夏季运输要避免阳光直射。
2、水运
带水运输适宜于大批量长途运输，常用的运输与其他鱼类运输工具相同，只是用于黄鳝运输的工具必须注意2点：一是容器内要有一定的空间，让黄鳝能将头伸出水面呼吸；二是必须搞好防逃设施。最可靠的水运工具是活水船。无论采用何种运输工具，运输前都要将容器清洗干净，黄鳝和水各为50%，装载黄鳝后水面的高度达到容器高度的2/3处。在运输途中，要经常观察黄鳝的活动情况，适时更换新水，换水时要注意新水和陈水间的温差不能太大，一般不能超过±3℃。
3、尼龙袋充氧运输
尼龙袋充氧运输特别适用于飞机、火车等长距离运输，具有便于堆放、运输途中管理简单、能大批量运输等优点。尼龙袋规格可根据情况自行选定，但必须用双层袋。一个规格为70厘米×40厘米的尼龙袋可装运活鳝10千克，袋中加水量与活鳝重量相同。
在高温季节运输时若水温过高，装运前需采用“三级降温法”将活鳝的体温和水温都降到10℃左右。具体做法是：将鳝鱼从水温25℃以上的暂养池中捕出，放在18～20℃的水中暂养20～30分钟，然后将鳝捞出，转放到水温14～15℃水中暂养5～10分钟，最后再将鳝鱼转到8～12℃水中暂养5分钟左右即可装袋、充氧、封口，并将尼龙袋放入纸箱包装，包装时，每箱竖装2袋。为防止运输途中温度上升，应在纸箱四角放上4个小冰袋，为防止尼龙袋漏水，箱内应配尼龙衬袋1个，冰袋和活鳝袋之间用衬板隔开，然后打包待运。尼龙袋充氧运输成活率高，在24小时内到达者，一般不会发生死亡，是目前最科学的运输方法。
鳝鱼养殖第一步：选苗和运苗
大家都知道鳝鱼养殖最大的成本在于苗种，苗种可以占到整个养殖成本的60%--70%，所以如果条件不好，那就宁愿不进苗，进苗损失大就划不来了。
经常听人说，“晚上睡觉不盖棉絮被子的时候就可以进苗了”，一般鳝鱼进苗的时间在6--7月。刚刚经过运输的鳝鱼体质本就不算好，应激性很大，这样的鳝鱼运输回来放到池塘里，很可能会出现应激性上草，引起死亡，造成损失。所以放苗一定要选择连续3~5个晴朗、无北风的天气。
品系选择：
首先要对苗种品系做出选择，什么品种的鳝鱼长的快，发病情况少，就选这个品种。鳝鱼的品系主要是下面4种：
（1）、鳝鱼体色为黄色大斑点的鳝鱼生长最快，增重比可达1：（5~6），这当然是我们的首选；
（2）、鳝鱼体色为黄色小斑点的鳝鱼生长也较快，比黄色大斑点的生长较慢，增重比可达1：（3~4），这也是可以选择的；
（3）、鳝鱼体色为灰色和青色斑点细密的鳝鱼生长慢，增重比可达1:（1~2），这两种鳝鱼就不适合用来养殖了。
健康个体选择：
目前我国鳝鱼苗种主要以野生苗种为主，野生苗种的捕捞以笼捕为好，电捕或钩捕的苗种因体内有伤，受强刺激，下箱后成活率极低，生长也极其缓慢，故一定要挑选无病无伤的、个体整齐、体色光鲜、活力强的好鳝苗。主要从这两个方面讲述，外观方面和其他的辅助方法来选择。
外观选择
a、伤鳝不要：体表的伤很容易看出来，如破皮、出血、充血、身上有水蛭等寄生虫；钩捕和电捕的体内有伤的，受强刺激，下箱后成活率极低，生长也极其缓慢，钩捕的口腔内会有明显的钩痕，电捕的身体比较僵硬；还有挤压受伤的，这些一旦发现都不能要。
b、病鳝不要：主要表现为头大、颈细、体弱病情严重的身体蜷曲；有的体表局部发白，甚至有棉絮状的东西即水霉病，有的眼睛灰白色，有的体表粘液少，有的体表有明显的红色凹斑；有的肌肉腐烂，有的肛门红肿，轻轻从腹部上面往肛门挤压，有脓液流出。
c、药鳝不要：没有活力，用手一次可以抓好几条，另外他们的腹部有小红点，时间越长越明显。
辅助方法选择
a、最好不要买到陈苗，最好选择当天捕捉的鳝种；当然有的时间段会有很多的陈苗，因天气等原因又需要进苗，对于暂养时间长，又没有暂养设备和措施的不能要。
b、将鳝种放入盛水的瓷盆中，选择蛇形游动而且活力好的，体色一致，无灰白色花斑，腹部橙黄，背部黑绿；体格健壮，无病无伤者。
c、将鳝种放入深水容器中，腹部朝上浮在水面的与拼命浮头的不能要。
d、将鳝种浸泡在3%的盐水中，活动激烈的拣出，体表无伤的可以留用，飞窜不跳者留用；行动迟缓，甚至腹部朝上的淘汰。
运输：
a、鳝种可用竹篓、竹筐、铁框等工具运输，长途运输也可以用活鱼车运输。
b、长途运输时可以放一些泥鳅和水草，泥鳅的好动可以搅动水体，防止鳝种相互缠绕，水草也是防止鳝种相互缠绕。鳝鱼互相之间缠绕太紧就会引起发热反应，也会因为相互之间角力，引起肌肉拉伤或内脏伤害，造成鳝种伤害。
c、因为鳝鱼在运输过程中会分泌大量的粘液，对其有很好的防护作用，对菌有一定的抑制作用，所以建议在运输时使用抗应激的药泡苗，增强体质，增加粘液的分泌。
鳝鱼养殖苗种至关重要，品系的选择、健康个体的选择和苗种的运输都是进苗时的关键事项，应做好相关事宜。
红鱼捕苗与运输
鱼苗起捕前要停饲1～2天，最好是2天。若是完全捕捞，可将池水排出，将鱼赶到集鱼坑内，然后 收捕；若不完全捕捞，可采取拉网的方式捕捞，但捕捞用网具的网片上应涂网片保护剂，并注意网片不 要太硬。在捕捞时注意不要使鱼的集中量太大，水体中要充分增氧，并在清晨进行拉网作业。红鱼的视 觉反应较敏感，有些生产者在日出前或日落后进行捕捞，但弱光下作业较困难，尚有待于改进。
水质是鱼苗、鱼种运输中至为关键的因素。所使用的水应清新，没有有机物的污染；适宜盐度为10(5～ 25的范围内)；硬度为30010-6；酸碱度为7.5～8.5；水温20～21度(不得低于15.6度，也不得高于 26.7度)；并充氧达到饱和状态，因运输过程中产生的高水平应激反应会增大鱼体耗氧量，待运到新的 养殖地点后，应尽快使水体溶氧恢复到近饱和水平。
在温暖季节起捕红鱼，并马上运输时，应使运输箱中的水温与池塘相近，苗种装运后，应立即通过加冰等方式使水温降到21度左右。
日本鳗鲡鳗苗运输
利用鳗苗擅长皮肤呼吸的特点，运输鳗苗多采用特制的木箱进行干运。木箱长方形，箱底和箱壁上都有气窗，窗上装有眼孔为11.5毫米的金属网或塑料纱，以便通气和漏水。这种干运法比水运的装载量大，又便于管理，长7080厘米、宽4050厘米、深1012厘米的木箱，可装运鳗苗2公斤。装运时先在箱底上铺上数层洗净的纱布或脱脂棉，其中填衬泡沫塑料为最好，加水浸湿，然后放入鳗苗，56个箱重叠起来，最上面一个加盖。这样装运56小时很安全。若运输时间更长时，最上面需加一个盛冰箱，放入碎冰块，使其不断滴下冷水，以降低下面各运输箱内的温度，并保持鳗苗的湿润。这时装运鳗苗的箱子可不铺纱布或棉花，这样运输30个小时，成活率仍达到80％以上。
鳗苗运输也可采用塑料袋充氧密封湿运，尼龙袋要用双层，规格为(3223640.06)2的聚乙烯袋，加水3公斤，装入鳗苗1公斤，挤出空气后，充入氧气56升，将袋口扎紧，每箱装二只塑料袋，中间放盛冰的规格为(34420.06)2的小塑料袋，装入套袋(5942450.05)后一起放入纸箱，这样在812℃的温度下运输12小时是很安全的。
