一、小龙虾虾苗的运输方式
1.1“塑料虾框+水草”干法运输
一般来说规格比较大的虾苗拥有较硬的甲壳，适合干法输运。运输虾苗的塑料虾框的孔眼较密为好，以不漏虾苗不卡虾苗的肢脚为宜，一个标准虾框(40cm*20cm*60cm)宜装2千克湿润柔软的新鲜水草，10-12斤虾苗，此法在运输时会可减少虾与虾之间的挤压与磨蹭，随时保持合适的湿度，而且所占体积小,便于搬运，成活率较高。
1.2“泡沫箱+塑料袋+冰袋”湿法运输
一些虾苗体长不长于3厘米的虾苗因为体表没有较硬的甲壳支撑保护，所以需要带水运输，来进一步减轻运输中的磨蹭损伤，氧气袋装1/3的水利于保持较湿润和稳定温度的生存环境。这种方法的具体操作是：在塑料袋中加入1/3的洁净水，放入适当的虾苗，充入氧气后扎紧袋口，放入泡沫箱中，在氧气袋附近放入1个或2个用卫生纸包裹好的冰袋保持低温环境。这种运输方式适合长距离运输小龙虾幼苗。
1.3“泡沫箱+水草+冰袋”干法运输
这种运输方式适合长距离运输虾苗，但是运输量相对比较少。具体做法：在泡沫箱的四周扎少量洞眼，利于放出泡沫箱中的积水并能让外部的氧气进入到箱体中。将新鲜的水草洒上洁净水，垫在泡沫箱底部约5cm厚，放入虾苗10-15斤，再将同样的水草盖在虾苗上，厚度同样为5cm。最后在上层水草上放1个或者2个冰袋，注意冰袋要用卫生纸包裹吸水，以免融化的冰水冻伤虾苗。
1.4盆皿带水湿法运输
这种运输方式只能运输短距离的虾苗，并且运输量不能太大，属于无准备临时运苗的做法。具体做法：在塑料盆或者是不漏水的塑料筐中，放入虾苗，加入少量洁净水，水位刚好泡到虾苗的脚即可。
二、小龙虾成虾的运输方式
2.1虾框干法运输
选择大筐眼的成虾框，每个框中放入15-20斤成虾即可运输。
2.2网袋干法运输
选择网片制作网袋，将成虾装入网袋中，扎紧袋口即可运输。这种运输方式因为没有支撑保护成虾，所以网袋之间不能压不能挤，不能剧烈颠簸。
2.3盆皿带水湿法运输
这种运输方式能较长时间运输成虾，并且拥有较高的成活率，缺点就是运输量太少。做法和虾苗的盆皿运输一致。
2.4“泡沫箱+冰袋”干法运输
泡沫箱装小龙虾可以很大程度减震及隔热，加入的冰袋可以降低泡沫箱内的温度，冰袋可以使用卫生纸包裹防漏冰水，商品虾可以不包裹，甚至可以直接放碎冰，需要根据运输的距离和成活率来选择。
三、提高小龙虾运输中的成活率的一些做法
3.1选择适当的运输方式
选择合适的小龙虾运输方式就能很大程度提高成活率，比如规格较大的虾苗最好选择“塑料虾框+水草”干法运输，方便搬运，还可以减少虾体之间因相互摩擦而受伤。如果是长途运输虾苗在3厘米左右的，一般选择“泡沫箱+氧气袋+冰袋”带水运输。
3.2保持稳定的低温环境
低温环境下小龙虾的活动能力弱，代谢少，不会产生缺氧的情况。如果有条件使用冷藏车是最好的，但一定要注意冷气出风口虾苗会不会冻伤，而处于车厢内部的虾苗会不会存在冷气无法进入的问题，一定要做好局部温度和整体温度基本一致。
3.3避免虾体之间碰撞
无论哪种运输方式，减少小龙虾之间的碰撞是提高小龙虾运输存活率的有效办法之一，因此容器中装的虾数量都不能过多，而且需要在容器中加入水草等，运输尽量走平坦，减轻相互之间的碰撞。
3.4提前对小龙虾做好运输适应
小龙虾在运输前，要有计划的少投喂，不能使用过分刺激小龙虾的药物和进行这些操作。做好这些可以使小龙虾在运输的时候稍微少一些排泄少一些耗氧量，有一个饱满的精神状态应对运输。
3.5保持虾体湿润
小龙虾利用空气中氧气的本领很高，一旦离开水体，只要身体保持湿润，虾鳃不易脱水，小龙虾一样可以成活。所以在运输小龙虾的途中，要少量多次的给小龙虾加水，一定要保证环境的湿润，增加小龙虾的成活率。
3.6避免运输老弱病残的小龙虾
在装虾之前一定要选好强健，未受伤的，老弱病残的小龙虾适应能力和承受能力比较差，再经过长时间运输，大大降低了投放后的成活率。
3.7选择密闭性能好的运输车
干法运输途中，小龙虾是用鳃呼吸。它的鳃腔是开放式的，不能储存水分，在风吹和日下的情况下很容易导致鳃部脱水，甚至缺氧而亡。所以，运输小龙虾的车辆不能使敞篷车或者其他密闭性
能不好的车辆。
3.8适当添加微量抗生素提高成活率
为了防止小龙虾损伤感染，可以在是容器中加入青霉素+链霉素，一般5L水加入1万单位来预防小龙虾感染病菌死亡，根据条件也可以适当减少用量。
四、运输注意事项
1.运输小龙虾时控制的温度是根据当地气温而调节，只要使温差在不过分大的情况下即可，尽量减小车内温度与室外温度之间的温差。也不能突然一下子将温度降下来，要缓慢降温，让小龙虾有一个适应的过程。
2.运输的小龙虾不但要选择强健的，还要把大虾、小虾、青虾、红虾分开，避免因虾壳坚硬程度和大小的不同，导致虾体之间相互摩擦，碰撞插伤(夹伤)。
3.运输和投放小龙虾的时间尽量选择在阴天或者夜间进行，因为阴天或者夜间气温相对较低，易于保持车内低温和湿润。
4.养殖需要的小龙虾，运输中最好不要加入冰块，很容易冻伤小龙虾的内脏，导致下塘后，成活率下降。如有条件尽量选择空调车运输小龙虾，更容易控制温度。
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小龙虾的运输-幼虾运输方式介绍
小龙虾捕捞方法简单(其实捕捞也是一门很深的技术活)，能较长时间离水，运输方便(幼虾除外)，运输成活率高，在捕捞及产品的运输上省时、省工、费用低，养殖鱼类和其他虾类无法比拟。不过我们龙虾在运输过程中也有很大的讲究!下面我们就一起来看看龙虾在运输过程中究竟有什么讲究呢?
本内容分为两部分，先讲幼虾的运输方式!
之所以我们一直都在强调我们养殖朋友走自繁自育的路子，而尽可能不要走规模化繁殖的路子，因为重要的一条就是虾苗不容易运输，运输时间不宜超过3小时，否则会影响成活率。大家可以做个试验，测一测虾苗的运输成活率，运输时间在一个半小时内，成活率达70%，运输时间超过3小时的死亡率高达60%，超过5小时后，下水的虾苗几乎死光。尤其是在夏天中午放苗的!不信，你可以试试你的成活率!!!
在运输前先检查幼虾的质量，要求幼虾体格健壮、密度适当、操作细致、水质清新，途中避免阳光直射。运输前一天可将幼虾集中在网箱中暂养，使其适应高密度环境。
运输时要讲究的技巧：
一是要提前做好计划，准确确定运输路线，准确计算路程，不走弯路或者容易堵车的道路;尽量使得运输时间在2小时内，在计划时间内运达，防止因车辆及道路交通情况等原因造成延误，延长运输时间，影响虾的成活率;
二是在不同季节运输，还应根据气候条件采取适当措施，如天气寒冷，防冻伤措施做好;天气炎热，是适当在外围加些冰块防脱水严重，还有如保温、降温、防雨等等措施来确保安全运输;
三是要确定运输方法，这个要根据路程，天气等具体做决定!有的养殖户采取干法运输(即无水运输)，正常来说，死亡率会比带水运输要高得多，因此建议养殖朋友采用带水充氧运输。
故虾苗建议养殖朋友带水充氧运输，确保成活率!
关于带水充氧：
塑料袋带水充氧运输密度大、运距远、成活率高。装水10斤左右的塑料袋能装运稚虾1～2万尾甚至更多;3cm长的幼虾2000尾。幼虾越大装得越少，装完幼虾后充氧气，然后扎紧，在水温15℃时能运输8小时以上，如果中途运输耽搁了，请注意观察袋中氧气，因为有养殖朋友在这上面吃过亏的!短途运输一般用水桶都行。无论采用何种运输方式，装运数量应视运距、鱼体大小、天气等情况灵活掌握。
温馨提示：幼虾运达目的地入池前，将塑料袋放于池中逐渐调温，直至袋中水温与池水接近才放虾入池。因为还是那句话，龙虾很容易产生应激反应死亡的!
好了，今天的分享到此结束，我们下期再见!下期预告，小龙虾运输之成虾和种虾的运输!
小龙虾种苗的养殖方式有哪些？
小龙虾的繁殖比较特殊，繁殖的大部分过程在洞穴中完成，故在平常的生产中难以见到抱卵虾；小龙虾卵巢在交配后需2-5个月方最后成熟，并进行排卵受精。那么，小龙虾养殖方式有哪些呢？淮安龙虾种苗养殖基地的小编带大家详细了解！
1、苗种培育
（1）选择靠近水源水质较好的池塘，以水深0.6-0.8米的水泥池为主；
（2）建好排水和防逃设施；
（3）放苗前对池子严格消毒，施基肥培育浮游生物提供开口饵料，移植水草面积占水面的30%；
（4）每亩投放0.8厘米稚虾10-15万尾，早期小龙虾苗以天然饵料为主，适当投喂豆浆和鱼糜，随着个体的增大以人工饲料为主。
2、池塘养殖
每亩投放优质小龙虾虾苗幼虾1-1.5万尾，定期泼洒生石灰增加水体中钙的含量，增加夜间饲料投喂量，以配合饲料为主。
3、稻田养殖
（1）选择水质良好、周围没有污染源、保水能力较强、排灌方便、不受洪水淹没的田块，并沿稻田田埂内侧四周要开挖养虾沟（沟宽1.5米，深1米）；
（2）田间沟宽1米，深0. 5米，养虾沟和田间沟面积约占稻田总面积20%左右，田埂面宽3米以上，田埂高1米；
（3）田四周用塑料薄膜、水泥板、石棉瓦或钙塑板建防逃墙，以防小龙虾逃逸。
4、优质小龙虾虾苗苗种放养
注意在放养小龙虾苗时要试水，试水安全后，才可放虾。
小龙虾苗的运输有哪些注意事项？
此时已经是三月份，早早的龙虾已经开始陆陆续续上市，近些年来人们对于小龙虾的喜爱有增无减，国内的小龙虾市场需求量日益扩大，小龙虾的产业被带动着蓬勃发展，一些知名的地方龙虾除了满足本地市场，也远销各地，例如湖北潜江和江苏盱眙，那么如果运输小龙虾就是一个很大的问题，合理的运输才是提高存活率，完成高收益的最后一步，因此，小编今天为大家提供了一些运输经验和方法，希望能够帮助大家，喜欢的朋友记得收藏
其实小龙虾的运输分为两种，一种为虾苗运输，一种为成虾运输。
一、虾苗运输
1.运苗时间。最好是夜间或阴天进行，因为夜间和阴天气温较低，有利于保持龙虾苗箱内湿润;运输时间最好不超过36小时，有条件选择空运为宜。
2.防缺氧。在小龙虾运输的过程中注意不能通风，因为小龙虾通过腮来呼吸，风会把腮里面的水份带走，导致小龙虾脱水死亡，所以要用具有一定密封性能的车来运送，尽量不要用敞篷车。在采用车辆运输时以箱车为主，如果是平板车车顶及四周要遮盖，避免凉风直吹龙虾苗，防止龙虾苗鳃部水分被蒸发而干燥。
小龙虾的运输不像青虾，青虾是带水充氧运输的，但是小龙虾一般都是干运，这是由于小龙虾的排泄量大，如果带水运输的话会很快就把水弄脏，水脏了以后会有各种杂物进入小龙虾的腮部会把腮部堵住，极易导致小龙虾缺氧受伤，甚至是死亡。
3.防碰伤。由于小龙虾苗种外壳比较嫩，可以用袋子装好，放在筐子里面，或者在筐子里面垫上一层塑料网，不能可以在箱底铺垫湿伊乐藻或其他水草铺一层，既增加箱内湿度和龙虾苗活动空间，又可防止龙虾苗在运输途中因颠簸堆积在一起而受伤死亡防止苗种碰伤，因为一般筐子会有缝隙，在运输过程中产生的颠簸，苗种的爪子容易嵌入缝隙里面导致掉落、碰伤而死亡。而且这种死亡一般出现在3天之后，不能立刻发现。
4.保湿。运输的时候可以在里面放一些水草，在运输途中不建议淋水，但是可以在上面覆盖一层吸水性好的海绵来保持一定的湿度，统一装车完毕后，也可以在上面盖一层浸湿的地毯来保持湿度。
5.恒温。保持在15度左右的恒温比较适合，当气温达到25度以上的时候就要注意降温，如果用冰块降温的时候，不能将冰块放在上层，只能放到筐子的侧面或下面，因为冰块融化后的水浸在虾体外壳上面也容易导致虾子死亡。
在小龙虾苗种运输的过程中如果有用到冰块的话，必须中间要隔一层水草或袋子，这样虾不容易死亡。尽量不要用泡沫箱，即使是用泡沫箱的话，里面也不能用到冰块。否则死亡率会达到70%-80%。这种运输方式一般只是用来运送成品虾。
6.苗种如果需要长途运输的时候尽量购买红壳虾，或者虾体稍呈红色。红壳虾一般在每斤80-150头左右，这样的虾体比较硬，不容易在运输途中碰伤。这样的虾苗投放后，要适当的在水里面补点钙质，其存活率是比较高的。同时，在投放苗种的时候要注意苗种的应激反应造成死亡。
二、成虾运输
成虾相对于虾苗来说，个头大，生存能力要强，所以运输起来较为容易
1.挑选健壮、未受伤的龙虾
在运输龙虾之前，从渔船上或养殖场开始就要对运输用的活虾进行小心处理。也就是说，要从虾笼上小心地取下所捕到的龙虾，把体弱、受伤的与体壮的、未受伤的分开，然后把体壮的、未受伤的龙虾放入有新鲜的流动水的容器或存养池中。如果是远距离购买并运输，最好在清水中暂养24小时，再次选出体壮的龙虾，其次是让其先适应高密度，方便第二天的高密度运输。
2.保持一定的湿度和温度
在运输龙虾时，环境湿度的控制很重要，相对湿度为70%～95%可以防止龙虾脱水，降低运输中的死亡率。运输时可以使用水花生或麻袋等套装在容器内，在面上洒上水，运输的时间最好不要超过5小时。
3.七种包装运输方法
【干运法】
采用干法运输龙虾，不仅可减少虾与虾之间的挤压、争斗，而且所占体积小，占用运输器具少，便于搬运，在5小时车程以内成活率可达90%以上。此法主要利用龙虾离水后，只要确保体表有一定湿润性，虾即可通过体表和鳃部进行气体交换，维持较长时间不致死亡。运输的器具主要选择蛇皮袋、蒲包、木桶、木箱和硬纸箱等。装运时，在容器的底部铺垫一层较为湿润的水草，以防虾体被摩擦损伤。而且每个容器所装的龙虾数量不宜太多，以防虾多而被压死、闷死。同时，在使用木桶、木箱装运时，在四周的盖上多打几个洞，以便于交换空气，还要在容器盖上放些水草。运输途中，每隔3～4小时，用清洁水喷淋一次，以确保虾体具有一定的湿润性。严夏季节运输还要注意降温，一般在容器盖水草上放些冰块效果较好。
【带水运法】
所谓带水运输，就是在运输容器中装水运输，一般采用帆布篓、木桶、水缸、帆布袋和尼龙袋为装运容器。采用带水运输成活率高，一般5小时车程以内成活率可达95%左右，较适宜长途运输。其方法是先将水装入容器内，浸泡2～3小时后，再把龙虾轻轻地顺着容器壁放入，放养密度要适量。10升容积的木桶或帆布袋可盛水4～5升，装龙虾6～8千克。如天气较闷热，还要酌情减量;反之，天气较晴朗，水温较低，运输密度可相对大一些。同时，在容器内放几条泥鳅(一般一个容器内放1～1.5千克)，使泥鳅在容器内上下、左右不断地活动，以增加容器水中的溶氧量，减少虾与虾之间互相斗殴，降低损伤率。高温运输龙虾，可在覆盖网片上加放一些冰块，溶化的冰水不断滴人容器内，使水温逐渐下降，提高运输成活率。在运输水中加放水葫芦，以助于龙虾抱着水草，减少下沉缺氧而死亡。运输途中，如发现龙虾在水中不停乱窜，有时浮在水面发呆，不断呼出小气泡，表明容器中的水质已变坏，应立即更换新水。开始每半小时换一次，连续换水2～3次，待污物基本排掉再每隔4—5小时更换新水一次。换水时，最好选择与原虾池中水质相近的水，尽量不要选用泉水、污染的小沟渠水、井水或与原来温差较大的水。如果运程超过1天，每隔4～5小时翻动虾一次，将长时间沉人容器底部的龙虾翻到上层，防止缺氧致死。为了确保运输成功，开始时或24小时后，可在容器中加放青霉素，以防损伤感染，一般5升水体按1万单位加入。
另外，水运可采用机帆船舱装运，这种方法运量较大，可按虾与水1：1运输，也同样要勤换新水和翻动虾。
【尼龙袋装运法】
尼龙袋充氧运送龙虾，方法简单易行，灵活、轻便，便于管理。且运输密度大，溶氧充足，成活率高，一般5小时车程以内成活率可达98%以上，适合各种条件下龙虾的长短途运输。
选用尼龙袋或塑料薄膜袋的大小，一般常用规格为长70～80厘米、宽40厘米，双层，前端留有10厘米×15厘米的装水空隙。如是单层袋子，为了避免龙虾第一螯足刺破尼龙袋，最好在袋的外面再加套一个袋子。
采用尼龙袋充氧运输龙虾的具体方法是：先将龙虾放人0℃的水中，经10—15分钟，龙虾被凉水击昏后，再将其装入尼龙袋中，每袋装8～10千克，同时装入8—10千克清水，使水淹没虾体，并立即充氧封口。若是夏季运输，袋上面要放冰块，确保袋内水温保持在10℃左右(接近冬眠水温)，以减少虾的活动量。待到达目的地后，把龙虾放入清水池中，一般48小时后，运输的龙虾会慢慢地苏醒过来。
【箩筐带冰运法】
箩筐(或竹篮)运输便于堆架，运输量大，每筐可装运龙虾50一80千克，运程可达48小时，成活率接近90%，适合长短途运输。
箩筐运输具体方法是：先将龙虾冲洗干净，同时用水草铺在筐底部，随后把龙虾轻轻地倒人箩筐，并加上盖盖好，盖的上面放水草。运输途中，每隔3～4时，用清水淋一次，确保虾体具有一定的湿润性。如遇高温季节，盖上除放水草外，同时还要放冰块，减少龙虾活动量，提高运输成活率。
【蛇皮袋装运法】
采用蛇皮袋运输龙虾，要在袋下面放l～2厘米厚的水草，每袋装量相当袋容量的l/3～1/2，并用细绳把袋口扎紧，防止虾外逃。同时，途中每隔2～3小时用清洁水喷淋袋面一次，保持虾体的湿润性。采用蛇皮袋运输龙虾，不可挑、抬或用自行车两侧担运，也不能堆放，以防大部分虾被压伤。这种运输方法不适合长途运输，一般运程在8小时以内为宜，成活率可达85%。
【蒲包装运法】
蒲包装运龙虾，运输量较少，适合短途运输，成活率较高，一般5小时车程以内成活率在90%以上。
首先将蒲包洗净，再将龙虾冲洗干净后，轻轻装入蒲包内，容量约为蒲包的1/2。再将蒲包放人帆布篓或木箱之中，并加上盖，盖上放少许水草，以免堆积压伤龙虾。在运输途中，每隔3～4小时，用清洁水喷淋一次，保持虾体湿润性;如果在夏季高温时运输，要在盖上放冰块降温，提高运输成活率。
【小竹篓装运法】
利用竹篓运输龙虾是我国农村传统的一种小型运输方法。小竹篓装有上盖，可携在人的腰带上，小巧玲珑，有时可作为外捕龙虾的存放工具，如到市场出售，可背着行走。小竹篓体积较小，一般装虾4～5千克，稍大一些的篓子可装6～8千克。运输时，篓内上面最好放少许水草，途中每隔2～3小时洒一次清洁水，保持虾体湿润性，提高运输成活率。在5～8小时的车程时成活率一般在95%以上。该种方法适合在农村随捉随售，由于运量少，更适合短距离运输。
4.试水后放养
从外地购进的成虾，因离水时间较长，放养前应将其在池水内浸泡1分钟，提起搁置2～3分钟，再浸泡1分钟，如此反复2～3次，让成虾体表和鳃腔吸足水分后再放养，以提高成活率。如果是亲虾，运输过程中应注意离水的时间应尽可能短，一般不要超过两小时，在室内或潮湿的环境下时间可适当长一些。
好了，以上就是小编为大家整理的一些运输经验和方法了，希望大家可以从中能够得到收获，也希望运输过程一切顺利，另外在运输方法上要以运输的距离和时间还有运输的小龙虾成长阶段来来确定，没有最好的方法，只要最适合自己的方法。
小龙虾的运输-亲虾和成虾的运输方式介绍
一、挑选健壮、未受伤的龙虾
在运输小龙虾之前，从渔船上或养殖场开始就要对运输用的活虾进行小心处理。也就是说，要从虾笼上小心地取下所捕到的龙虾，把体弱、受伤的与体壮的、未受伤的分开，然后把体壮的、未受伤的龙虾放入有新鲜的流动水的容器或存养池中。如果是远距离购买并运输，最好在清水中暂养24小时，再次选出体壮的龙虾，其次是让其先适应高密度，方便第二天的高密度运输。
二、保持一定的湿度和温度
在运输龙虾时，环境湿度的控制很重要，相对湿度为70%～95%可以防止龙虾脱水，降低运输中的死亡率。运输时可以使用水花生或麻袋等套装在容器内，在面上洒上水，运输的时间最好不要超过5小时。
三、运输容器和运输方法
存放龙虾的容器必须绝热，不漏水，轻便，易于搬运，能经受住一定的压力。
目前使用比较多的是泡沫箱。每箱装虾15千克左右，在里面装上2千克的冰块，再用封口胶将箱口密封即可进行长途运输。
其次，用塑料筐运输也是常用的一种方法，把每个塑料筐内装上虾，一般60cmX40cmX20cm(长X宽X高)的塑料筐，每筐装虾10千克，加盖捆扎后，最上层加盖!这种适用于短途运输，但不能在车外面吹风，一般大家都采用的是面包车运输，切不可用皮卡车哈!距离很近的，用三轮车也可以，不过需在上面盖一些遮风的东西，但又要注意不能封闭太紧，防止缺氧!
最后就是大家不太常见的鱼贯车运输，根据运输水槽的容积，把装好虾的塑料筐分层装入水槽内水中，开启充氧设备启动水循环过滤系统。运输用水，水温一般控制在10～12℃。当自然水温高时，采用加冰调节水温。采用这种运输方法，运输量大，虾不会产生叠压，成活率较高，途中管理较为方便，在正常情况下，在运输10小时之内是安全的。在具备充氧水循环过滤条件的汽车运输水槽内，分层铺设网式塑料隔档，分层装虾，以提高水槽的运量及成活率，可以防止因虾多叠压而影响成活率。
还有一种更简便的运输方法就是用蒲包(可能还有朋友没见到过，就当做补充知识吧)、网袋、木桶等装运。在箩筐内衬以用水浸泡过的蒲包，再把龙虾放入蒲包内，蒲包扎紧，以减少亲虾体力的消耗，运输途中防止风吹、曝晒和雨淋。
四、试水后放养
从外地购进的亲虾，因离水时间较长，放养前应将虾种在池水内浸泡1分钟，提起搁置2～3分钟，再浸泡1分钟，如此反复2～3次，让亲虾体表和鳃腔吸足水分后再放养，以提高成活率。
亲虾离水的时间应尽可能短，一般不要超过两小时，在室内或潮湿的环境下时间可适当长一些。
好了，以上内容就差不多是小龙虾的运输，个人只总结了这么多，希望对正在购买种虾和虾苗的养殖朋友有帮助!不足之处，还请各位养殖高手留言指出!谢谢!
小龙虾主要分布在哪些地区？有哪些种类？
小龙虾(学名：Procambarusclarkii)：也称克氏原螯虾、红螯虾和淡水小龙虾。形似虾而甲壳坚硬。成体长约5.6~11.9厘米，暗红色，甲壳部分近黑色，腹部背面有一楔形条纹。幼虾体为均匀的灰色，有时具黑色波纹。螯狭长。甲壳中部不被网眼状空隙分隔，甲壳上明显具颗粒。
额剑具侧棘或额剑端部具刻痕。是淡水经济虾类，因肉味鲜美广受人们欢迎。因其杂食性、生长速度快、适应能力强而在当地生态环境中形成绝对的竞争优势。其摄食范围包括水草、藻类、水生昆虫、动物尸体等，食物匮缺时亦自相残杀。
小龙虾近年来在中国已经成为重要经济养殖品种。在商业养殖过程中应严防逃逸，尤其是严防逃入人迹罕至的原生态水体。其对当地物种生态竞争优势而导致破坏性危害。
小龙虾原产于北美洲、美国中南部和墨西哥北部，尤其在美国的路易斯安那州是小龙虾的主要产区，该区已经把小龙虾养殖作为农业生产的主要部分，虾仁等加工制品销往世界各地。
目前，小龙虾广泛分布于四大洲40多个国家和地区，主要分布的国家和地区有美国、墨西哥、澳大利亚、新几内亚、津巴布韦、南非、土耳其、叙利亚、波兰、保加利亚、西班牙。
小龙虾在我国的分布情况，1918年第一次世界大战期间，日本最早从美国引进小龙虾作为食物、宠物和牛蛙的饲料，使其得以大面积的繁衍和扩散。我国的小龙虾是在20世纪30年代从日本引入的，最初在江苏的北部，20世纪50年代初即在南京出现。
但其引人的原因说法不一，更多地倾向于当时的日本商人把小龙虾作为宠物随身带人中国。随着小龙虾的繁衍生息，自然种群繁殖力量的不断增长，以及各种水域中生物的交换和人类频繁的经济活动。
其种群迅速扩散开来，现已遍布我国除新疆、西藏之外的30多个省、市、自治区，尤其在长江中下游地区的种群数量最大，广泛分布于江河、湖泊、沟渠、池塘和稻田中。小龙虾已成为我国主要的经济型甲壳类水生动物之一，并成为出口创汇的重要特种水产品。
我国目前人工养殖小龙虾的地方：潜江和盱眙。说起小龙虾，不得不提湖北潜江和江苏盱眙。过去10余年间，关于中国“虾王”地位，两地虽未明争，但暗地较劲。
个人认为盱胎小龙虾更加有名，潜江是楚国腹地，屈原笔下章华台就在那，潜江龙虾有楚国风韵，盱胎龙虾有吴国风韵，各有所长。
yz023.com养殖网龙虾养殖栏目为您提供最新最科学的虾养方法，其中《小龙虾运输方式的种类有哪些？》内容包含丰富的虾养技巧，如不满足请访问“小龙虾的养殖方式”专题。
